ハイゼット＆１９０Ｅ デフオイル交換

ゴールデンウィークの目標の一つであるデフオイル交換をしました。（今日はハイゼットと１９０Ｅ）

５キロほど走行しデフを暖めて起きます。デフの上下のプラグを外して交換します。

必ず注入口が緩むことを確認してからドレンをあけます。

ハイゼットはデフのプラグが２４ミリで結構大きいですが簡単に緩みました。出てきたオイルは新品のように綺麗でした。

 デフオイル交換で注意しなくてはならないことは、注入口を必ず緩めてからドレン側を開ける事です。間違って抜いてしまってから収入口が空かないとオイルが注入できず、デフが死んでしまいます。

古いオイルを抜いた後注入口からオイラーを用い、あふれるまで入れて終了です。

次に１９０Ｅですが、こちらはプラグがヘキサゴンレンチでないと回せません。でも以前購入したので大丈夫です。

下にもぐって確認すると、注入側はそのまま廻せますが、ドレン側はマフラーが干渉しています。

以前にも交換したのでどうやったのか考えましたが、思い浮かばす、マフラーを吊っているハンガーをはずして多少の自由度を与えました。

ヘキサにソケットを挿して回します。たいしたトルクでなく緩みました。

綺麗に抜けたらドレンを締め、注入口からオイルをいてれ行きます。１９０Ｅもオイラーを使い注入しました。

１９０Ｅ減速にウナリ音が出るので添加剤を使ってみました。

はまず５００ＣＣほどデフオイルを注入し、その後添加剤（モリブデン系）を注入、後は注入口からオイルが出てくる（定量）まで注入します。

あとは注入口のプラグを締め綺麗にして終了です。忘れないうちにマフラーのハンガーを掛けます。

１９０Ｅは指定の量が０．９リットル、ハイゼットは２ＷＤで０．７リットルとのことでした。１９０Ｅはほぼ指定どおり、ハイゼットは軽く１リットル入ってしまいました。どの道１リットル缶を２つ開けたので調度使い切ったことになります。

この連休であとハイゼットのミッションオイルの交換も予定しています。こちらはちょっと手間取りそうです。　またレポートします。

 購入先　ＩＨＣ　ＭｏｎｏｔａＲＯ
デフオイル　カストロール　８０Ｗ－９０　＠１０２４円×２缶
添加剤　ダイゾーニチモリ　Ｎ１６０（100ｍｌ）　８５１円