パンク修理完了

先日メルセデスのフロントタイヤのパンク修理を断念し、新しい修理キットを注文しました。

今日は年末休となったので、早速修理します。

何度か経験があるのでサクサク 行います。年々キットも進化しているので安心です。

スクリュードライバーにラバーセメントを付けパンク穴に差しこみ既定の大きさにします。

インサートドライバーにラバースティックをセットしこちらにもラバーセメントを塗り、パンク穴に差し込みます。

これが固くてなかなか入りません、タイヤに馬乗りになり、全体重をかけてもしんどいです。

どんどんと衝撃を与え差し込み、そして引き抜きます。

説明書のとおり余分な部分をカットし、念のため水をふりかけエアーが漏れていないか確認します。空気漏れはないようです。

ここで空気圧をチェックし後刻もう一度計ります。

単位はKPAです。

1時間ほど 菜園の作業をしました。全て掘り上げた秋ジャガの場所を除草し、管理機ＴＭＡ２５で耕耘します。

パワーもありサクサク耕すことができます。

さて、パンク修理タイヤの空気圧を確認します。255KPAと少し減ってはいますが、概ね修理はできたと考えてよいでしょう。

この後短期間ですがお世話になったテンパータイを取り外し修理の終わったタイヤを取り付けます。

暫くは慎重に走行することにします。