GW前半に播種したトウモロコシが発芽しました。
オクラやインゲンは２葉が出てくるのでよく目立ちますが、トウモロコシは単子葉類なのであまり目立ちません。
実際はもう少し前に芽は出ていたのでしょう。
インゲンは大きくなってもうすぐ支柱に巻き付いてくるでしょう。
オクラも周りの雑草とは明らかに違う姿になり、こちらも成長が楽しみです。
ゴーヤ棚の付近に出てきたゴーヤ実生苗はいくつかを移設した棚の下に定植しました。
こちらも皆活着したようです。
浮かれていないで少しでも除草を行いましょう。
昨日雨が降ったので菜園は比較的柔らかく容易に除草できます。
日没時刻を過ぎても少しは作業ができます。
何とか予定の場所はきれいになりました。
次のお休みに耕耘してトマトなど植える準備をしておきます。
このところ毎週のように活躍している我が家の耕耘（管理）機たちです。
今シーズンも元気に活躍してくれるようエンジンオイルの交換を行います。
あらかじめ畑を起こしエンジンを温めます、
ドレンボルトをソケットレンチで緩め、オイルを排出します。
廃油はあまり出てきません。
十分オイルが抜けたところで新油を注入します。プレートにはエンジンオイル0.5リットルと記されています。
モノタロウの10W-30です。バイク用・汎用となっていますので当然ＯKです。
オイラーに350ｃｃほど取り、注入します。
ちょうど口まで入りました。
レベルゲージで確認するまでもなく、汎用エンジンのほとんどは口まで入ると適量のパターンが多いです。
この際チェーンケースのグリスアップも行います。
新しいグリスをセットします。
ニップル付近をきれいにし注入
入り口からこぼれ出るまで入れると満タンです。
ウエスで回りをきれいにして終了です。
この後パンジーとMM270のオイル交換をそれぞれ行いました。
今シーズンも場面に応じ3台を使い分けましょう。
日没近くまで除草をし、今年のGWもめまぐるしく終了しました。
月日シークワーサー台木にレモンを接ぎ木しました。
昨年は同じ木に3か所行い2枝活着したのですが、1本無造作に触れてＮＧになってしまい結果的に1枝しか接ぎ木は成功しませんでした。
着いた枝は今年元気に伸びています。
同様に昨年、富有柿に何か所か次郎柿を接いだのですが時期が少しやり方が悪く1枝も活着しませんでした。
今年は柑橘系1枝レモンを、富有柿に3枝次郎柿を継ぎました。
奇を衒わず昔からの方法で切出しナイフで行いました。
今日確認したところ富有柿から次郎柿の新芽が伸びています。
これは確実にOKです。
他の場所は芽が出そうな雰囲気はありますが、まだわかりません。
柑橘類はどうでしょう。
接いだ枝から新芽が膨らんでいます。
反対側から見るとこんな感じです。おおむね大丈夫のサインでしょう。
我慢のしどころです。
何日かしたらかわいい葉っぱが伸びていることでしょう。
今日も除草と耕起を20平米ほど行いました。
管理機（耕耘機）の金属部分が疲労で折れた部分があり、ステンレス用のはんだで修復できました。
こては60Wで少しパワーが足りないかなと思いましたが、下処理をしっかりしたことと鉄部用フレックスをしっかりと塗布したので大丈夫だったのでしょう。
ロウ付けではありませんが、鉄部用はんだでもそれなりに補修ができます。
P.S.まったく関係ありませんが、今年もアオダイショウが顔を見せに来ました。
一昨年、昨年より一回り大きくなったのでしょう。全長は2ｍくらいありゆっくりと動いています。
さすがにカメラを向けると恥ずかしがってナンテンの根元に隠れてしまいました。
トンビやカラスに狙われないよう物陰でおとなしくしていてほしいものです。
我が家には2輪系が3台ありますが、2輪の中ではカブが一番距離が伸びます。
例年GW近辺にオイル交換を行うのでまずカブから始めます。
メインスタンドに板を噛ませ少しクリアランスを稼ぎます。
ドレンボルトをめがねレンチで緩めオイルを排出します。
いやな色です。
短距離走行が多く十分にエンジンが熱くならないので水蒸気が混じった色となっています。
今回はオイルフィルターも交換しましょう。
フィルターが収まっている部分のねじ（8番）を緩めます。
当然ですがこちらから少し出てくるオイルも変な色です。
まわりをきれいにし、新しいフィルターをセットし、Oリングを新品に交換して蓋を閉じます。
ドレンボルトの先のメッシュ状の網はごみがついていませんでしたが、パーツクリーナーできれいにして締めこみます。
今回使用のOILはAZのＭＥＢ－０１２（10W-40）です。
好き嫌いはあるでしょうが自分の使い方では距離も伸びませんし不具合は全くありません。
オイラーで注入し、最終的にはレベルゲージで確認します。
エンジンを掛け、オイル漏れがないことを確認し終了です。
昨年から600Ｋｍ弱しか走行していませんが、このカブは荷物もそれなりに積めますし燃費が良いので手放せません。
マリーゴールドは花が美しいだけでなく、大根に害を与える線虫が嫌がる成分を出します。
よって菜園のどこかに毎年植えるようにしています。
残数が少なく良い苗を選ぶことはできませんでしたが、もともと丈夫な植物です。
今つぼみや花がなくても大丈夫です。
黄色系オレンジ系レッド系とあるので楽しみです。
お隣はパンジーで耕してふかふかにし、ナスを植えましょう。
ナスはポット苗で購入、種類は千両2号です。
支柱を立て、水をたっぷりと与えます。
余ったマリーゴールドはナスの株間に少し話して植えておきます。
コナジラミ・ヤガなどの忌避効果もあるようです。
GWの前半に播種したインゲンとオクラは発芽しました。
まだ小さいですが朝と比較すると夕刻には伸びていることが確認できます。
植物の生長ってすごく早いと実感できます。
注文しておいたメインバッテリーが先日届きましたので早速交換します。
先週も実施したので慣れたものですが慎重に行います。
カバーを外し、バックアップの電源をセットし、バッテリーを止めているプレートを外します。毎度のことですが、深い位置なので、Ｔ型のソケットに延長を付け、外します。
ボルトと押さえのプレートを回収しマイナス端子、プラス端子の順で外します。外した端子には絶縁のため軍手を履かせておきます。
ＸＹＬに端子を少しあしらってもらい、重いバッテリーを取り出します。
今回の新旧です。当たり前ですが同じ大きさです。
逆の手順で新バッテリーを滑り込ませます。
息抜きのパイプを取り付け位置決めをします。
とりあえずプラス端子、マイナス端子を取り付け、バックアップ電源を外した後バッテリーを固定します。
奥深い位置なのでソケットからボルトが抜け落ちないよう新聞紙を1枚かませてボルトをセットしねじ込みます。
バッテリー関係はこれで終了です。
次にＯＩＬ交換です。
エンジンを少し温め、レベルゲージの穴から吸い上げます。
今回のオイルはＰＲＯＦＩＸ5Ｗ－４０です。
ジョッキで計測しとりあえず約4リットル注入し、レベルゲージで油面を確認し、アッパーとロワーの中間くらいになるよう足していきます。
廃油はＢＯＸに入れ「燃せるごみ」の日に搬出します。
バッテリー交換とオイル交換ができました。
6月は車検の時期ですのであとワイパーブレードの交換をして車検に臨みましょう。
ＭB用のメイン＆サブバッテリーを交換しようとセットで購入しました。
ボケっとしていてメインバッテリーを間違え600-44で注文してしまいました。
本来のサイズより横幅が広く収まりませんでした。→夜間照明用のソーラシステムに流用
今回は同じ寸法の580-43を購入し、本日届きました。
余計な外箱がなく直接伝票張付で届きました。自分はこれでOKと考えています。
商品名はアクアドリームです。
このメーカーのサイクルバッテリーは注文したことがあり、今のところ順調に活躍していますので、個々の当たりはずれは別にして大丈夫でしょう。
当然インジケータは緑ですが、安物のテスタで計測します。
電圧は12.81V、内部抵抗は4.52MΩと表示されました。
欧州規格なのでSEA：A＝670となっています。CCAは631Aでした。
このままでも当然使えるでしょうが、本日取り付けるわけではないので微電流（2A）で補充電します。
2時間くらい充電していますが、フルチャージにはなりません。
満タンになるとフローティング充電に移行するので着けっぱなしでも大丈夫なのでこのまましばらく放っておきましょう。
次の4連休でMBに取付け、ついていたバッテリーはパルスをかけて充電し、6年ほど前に交換したMBの旧バッテリーと交換しソーラシステムで活躍してもらいましょう。
※以前のバッテリーはMB純正品のAGMバッテリーでものすごく高価なバッテリーでした。
夜間照明はLED電球2つで日没感知3.5時間点灯なので大した電力は使っていませんが、使い始めから車で5年、ソーラシステムで6年使いました。さすがはMB純正品です。
