当地は梅雨明けのように暑い日が続いていますが、まだ発表はされていません。
今日は午前中ソリオのユーザー車検を行いましたので、午後は少しのんびりと過ごそうかと思っていましたが、土手の女竹が我が物顔に伸びてきましたので少しカットしました。
電動剪定ハサミです。
自分の指を切らないよう気を付けて重宝に使っています。
土手上で切れる部分は切り、さっぱりしました。
次に下からのアプローチしかできない部分をカットします。
たくさん出ています。
脚立を立てかけ根元からカットしていきます。
相当量を切りましたが、見た目は変化がありません。
今日はこの程度にとどめ熱中症にならないよう水分補給などしてまた明日以降行いましょう。
ソリオは来月登録から丸9年となり、4回目の車検となります。
走行距離は2万キロ強なのでブレーキ関係をはじめ交換部品は今のところありません。
先日の整備で各部の清掃、必要な部分のグリスアップを行いましたので、車検場に持ち込みました。
入口の事務所で自賠責の更新と必要書類を作成してもらいます。
重量税と手数料を支払い、それぞれ貼付し、F（受付）へ書類と記録簿を提出します。
チェックを受け受付印を押してもらい、いよいよコースに並びます。
09：00前に並んだので検査はまだ始まっていません。
今回は不具合を抱えた車両が多かったのか進みが芳しくありません。
自分が終わったのは09：35でした。
車検証は前回からICチップの入ったものになりましたので、新しくはなりません。
内容の書き換えが行われるとのことです。
何はともあれ無事に車検が通り、新しいステッカーをもらいました。
書類に間違いがないか確認し出口で信号待ちをします。
あっという間に終了しました。
次の車検は本職に任せるか自分で行く気力が残っているかどちらでしょう？
費用
自賠責保険 17,650円
重量税 16,400円
審査証紙 1,900円
検査登録印紙 600円
書類作成 800円 合計37,350円 でした。
往復のガソリン代と有料道路代は別途かかります。
ソリオは来月車検です。
以前は1月前から受けられましたが、この頃は2か月前から受けることができますので今ゲル中に受けることとし。7月16日（木）第一ラウンドを予約しました。
早速ブレーキ周りの点検をします。
ハブナットの化粧カバーを外します。（あとでまとめて洗います。）
ジャッキアップをし、リジットラックを掛けタイヤを外します。
ドラムをゴムハンマーで叩くとドラムは容易に外れます。
変摩耗していないか確認し、ブラシを少し掛けシャシブラで化粧します。
ドラムの塗装が乾いたらセットし、フェンダーの内側の汚れを高圧洗浄機で清掃します。
次にフロントです。
同様にジャッキアップしリジットラックをセットしタイヤを外してキャリパーも外します。
ディスクパッドは当然ですがまだまだ使えそうです。
掃除をして、必要な個所にグリスをくれてセットします。
きちんと動くか確認して元のように組み上げます。
ブレーキ周りのＯＨの後は試走が必要です。
クリアランスの自動調整や噛み具合を確認し、最後にハブナットの増し締めを行い、空気圧も確認します。
乗り心地が柔らかくなりました。
最後に記録簿に本日の作業状況を記載し、車検に臨みます。
特に問題はなさそうなので1発合格でしょう。
ロボット掃除機も元祖の発売からしばらく年数が経ち、廉価版もたくさん出てきました。
今年のプライムデー先行セールでILIFEのA30Proを購入しました。
結構大きな段ボールに入って配達されました。
本体の箱に伝票貼付でもよいとは思いました。
開梱します。
取説など書類が入っています。
スペアのモップスロス，サイドブラシ、フィルター、紙パック、リモコン、電池が入っています。
リモコンに電池をセットし、起動ボタンを押すと掃除を始めます。
しばらくしてホームボタンを押す充電ステーションを探して戻ります。
戻ったらステーションに収集したごみが吸い上げ、充電を開始します。
プライムデー先行セールで20K円を下回って購入できました。
ロボット掃除機恐るべしです。
マキタの掃除機には純正の18V3Aｈのバッテリーを使っています。
社外の2Aｈのバッテリーも使っていますが、パワーが弱いうえに持ちもいまいちです。
今回ウエイトリーの3Ａｈを購入してみました。
2個セットでプライムデー（5,948円）価格で購入しました。
重量を確認します。
363ｇでした。
以前購入の2Ａｈが332ｇでしたのでそれなりに少し重くなっています。
マキタの純正3Ａｈは6Ａｈと同様2本並列のようですので当然容量は多そうです。
今回のウェイトリーは1列のようですが、表示は両方とも18V3.0Ah（54Wh）です。
当然純正にはかなわないのでしょうが、それなりに評判の良いブランドなので期待しています。
