木枝粉砕機te0413各部チェック

 先日諸兄のユーチューブで別の会社の販売する中国製の木枝粉砕機のプーリーが緩んで軸とプーリーがズタズタになっしまった動画を視聴しました。

自分の粉砕機はH社の物ではありませんが、組み立てなど随所にコストダウンを感じざるを得ない商品です。

とはいえ、同じような商品がホンダのエンジンで側も国産ですと3倍強のお値段ですのである意味仕方ないと割り切ってメンテナンスや定期的な増し締め等行い細部の確認をして使うことが必要でしょう。

さて、 組み上げて、無負荷運転1時間（OIL交換）、実働5時間20分（OIL交換）しましたので、各部チェック増し締めを行います。

１　エンジンが本体にきちんと付いているか。→こちらはナットが緩んでいることは無くしっかりと固定されていました。

 

２　エンジンのプーリーと破砕刃のプーリーとVベルトの状況を確認→新品のVベルトは相当カスが出ています。国産のベルトしか使ったことは無いのですが、実働の10倍近い消耗度合いでしょう。次は三ツ星など信頼できるVベルトをチョイスします。

プーリーの止めネジは緩んでいませんでした。しかしエンジン側のプーリーを止めているイモネジのゆるみ止めナットが緩んでいました。イモネジ自体は緩んでいませんでした。

３　カッターの状態→刃に欠けはありません。替え刃を購入してありましたので交換しますが、鋼の部分は約9ｍｍしかありません。切れが悪くなったら砥ぎ上げていきますが、鋼材のある部分までしか砥げませんので注意が必要です。

 

４ キャブレターの建付け→各部ゆるみはありませんでした。

５　小枝を入れる粉砕部分のゴムのパッキンが少し破損していました。このパッキンは補修用で販売されているかは不明ですが、プラバンを適当に切って両面テープでつけて組み上げます。

６　マフラーとやけど防止の遮熱板→ 遮熱版を取り外すとボルトに煤が・・直接マフラーにネジが切ってあり、止めてあります。よってネジを外すと排気が漏れます。

 （唖然として写真失念）

マフラー出口には防火金網が張ってありますが、わずかな使用時間でカーボンが付着して、メッシュがふさがっているところがありました。

ワイヤブラシで綺麗に落として組付けます。

思いのほかきちんと組み立てがされていました。ホンダパクリのエンジンは掛かりも良く、きちんとメンテナンスをして無理をさせなければ大丈夫そうです。OIL交換は2回行いましたが、妙に汚れていたり、金属の切削辺が出てくることはありませんでした。

組み立ては大陸感満載です。定期的にメンテナンスをして末永く使いたいものです。

 

 

 

わさび（アヒル）薄氷を踏む

 三浦半島もご多分に漏れず冷え込んだ朝となりました。

地元のアメダスの07：00現在の発表で日最低は1.2℃（05：05）、日最高は4.2℃（00：21）となっています。最終的には9.9℃（15：02）でした。

今後日最高はもちろん上がるのでしょうが夜からどんどん気温が下がったことがうかがえます。

アメダス設置場所より少し北側でいわゆる谷戸地である我が家は最高気温も最低気温もアメダス値よりそれぞれ高低があります。

アヒルのわさび用に水を張った容器が（通称足洗）が今朝は氷っていました。

それでも水鳥なので水浴びがしたいのでしょう元気に氷を割ってバシャバシャしていました。

母屋の棒葺きの屋根も霜で白くなっています。

日中は暖かくなることを祈りつつ出勤しました。

メルセデスキーレス電池交換

 メルセデスのメーターパネルにキーの電池交換を促す表示が出ました。

まだしばらくは持つでしょうが、電池の在庫があるので交換します。

このような作業はさすがは欧州車と思わせる仕組みでドライバーを用意しなくてもできます。

キーレスの小さな部分をスライドさせエマージェンシーキーを抜き取ります。

金属部分をキーレスのある部分に入れて少し力を込めるとパカッと蓋が外れます。

古い電池を出して新しい電池を滑り込ませます。直接手で触るとNGなのでプラ製のピンセットか手袋をして作業します。

今回は作業用の白手袋をして行いました。

所要時間少々です。

これでしばらくは安心して運転できます。

使用電池　CR2025

秋ジャガ試し掘り

 8月下旬に植え付けた秋ジャガのアンデス赤とデジマを各2株掘ってみした。

今年は台風被害もなく比較的順調に育ったようです。

通常三浦半島はこの時期結構冷え込んで秋ジャガたちはシオシオになってしまうのですが、今年は暖かくまだ元気です。

まず、アンデス赤です。

数は少ないですが大きな赤いイモが見えます。秋ジャガは春じゃがと比べて日当たりが少ないので茎が徒長します。

次にデジマです。

こちらも大きな白いイモが見えました。

これだけ大きくなれば御の字です。

準備段階で苦土カルを入れなかったことと元肥に使った「Ｍバイオたいひくん」のチョイスは今回も正解だったのでしょう。

今晩は取れたての秋ジャガをいただきましょう。

第3弾の宮重青首大根は11月2日播種し約40日が経過しました。

そこそこ大きくなってきたので元気に育つようオロヌキをしました。

あまり密には蒔かなかったのですが全体を半分ほどにしました。

来年の春用のブロッコリーと茎ブロッコリーを少量ですが播種しました。

今のブロッコリーが終わるころ定植できれば春先にも食べられるでしょう。

太陽光パネル1枚移設

 母屋の屋根には大小8枚の太陽光パネルが載っています。

 

この右側にあと4枚あります。

うち1枚はシステムから外していましたので、今日別のシステムに使うべく移設します。

コーススレッドで止まっていますので、簡単に取り外しできます。

外した後は穴が開いているのでブチルゴム系の防水テープを貼っておきます。

移設先はウッドデッキの手すりです。小さなシステムでアヒル小屋の夜間照明（任意点灯）と常夜灯のＬＥＤ１灯が点くシステムです。

今まで付けていたアモルファス系のソーラパネルがだいぶくたびれてきましたので付け替えです。

曇天ですが解放電圧はＶありました。短絡電流は確認しませんでしたが、この天気だと0.5Ａも出ていないでしょう。

いつもと違い屋根の上ではないので作業が捗ります。

 

チャチャっと取り付け結線は圧着端子で行いました。

 

チャージコントローラーは「充電」の赤ＬＥＤが点灯していますのでＯＫでしょう。

 

この２０Ｗ（アモルファス）パネルもだいぶ傷んできた感があります。順番で交換していきましょう。

 

 

スズキCARRY発注

 今日はジムニーのリコール修繕でスズキの販売店を訪ねました。

以前エブリーとジムニーを購入した時のセールスが店長になっていましたので、軽トラ「キャリー」の見積もりをお願いしました。

狙っている軽トラはKCエアコン・パワステ農繁仕様です。

 

カタログ価格は1,039,500円（税込み）となっています。

20年目のハイゼットを下取りに出し、「納得できる価格なら今日注文していきます。」と伝えしばらく待っていました。

「細かい交渉は面倒であり、性分に合わないので1発回答して！」と毎回伝えているので先方もそのつもりでしょう。

納得のいく提示がされたので注文書に署名・捺印をしてきました。

常時生産されている車種ではないのでこれから作ると思います。納期は少し掛かりますが今あるハイゼットもまだ使えるので大丈夫でしょう。

色々酷使している軽トラですが、約20年ぶりに新しくなります。

次の車がダメになる前に人間がダメにならない様健康には気を付けて過ごしたいものです。

P.S.　新車ご成約で新潟県産コシヒカリ５Kgを頂いてきました。

つい最近の精米日でおいしく頂けそうです。

ウッドチッパー活躍

 昨日チッパーの慣らし運転をしましたので、今日は本格的に使用しようとガソリンを多めに入れ準備していました。

少し斜めにするとタンクの上からガソリンが漏れてきます。単に蓋がしてあるだけで少しの気密性もありません。

さらに漏れたガソリンが躯体に付いたのでウエスで拭き取ったところ塗色の黄色が付いてきました。なんとなんと大陸クオリティ！

スパークプラグは大陸性のF7TCが付いていましたのでNGK（BPR6ES）に交換しました。

 

実際に使用します。音はエンジン音よりも破砕する音の方が大きいです。

 

細かい枝は上の入り口からどんどん入ります。

 

太めの枝は脇を使います。両方ともけっこうな振動が手に伝わります。

どんどん砕けます。コンポスターに入れたり菜園の片隅に積み上げ木質マルチにします。

途中で中が詰まってエンジンが重くなりばらして掃除をしました。

初めてなので入り口も出口もばらしましたが、出口だけでよかったようです。

中は本当に細かい粉砕粉といった感じです。

柔軟な枝は中で絡まりＮＧです。竹類もカラカラならＯＫです。

何事も経験が大事で枝木の詰め込み方、音の変化など聞きながら上手に使っていきましょう。

今日は2時間程度作業をしました。結構な騒音でもあり、1日2時間程度の作業にしておきましょう。

感想としてはウッドチッパーは最低このくらいのパワーがないと厳しいということです。

諸兄のレビューにもありましたが一桁代のパワーだと効率がよろしくないと思います。

それにしてもスターターロープは重いです。